تشخیص روغن سوزی بدون باز کردن موتور

سلام
در این بخش میخواهم جگونگی تشخیص روغن سوزی در موتور را بدون باز کردن موتور برای شما عزیزان توضیح بدهم
وهمچنین بگویم چگونه می توان ازموتور خودروی خود نگهداری کرد.

امیدوارمفید واقع گردد.

قبل از هرچيز بهتره در مورد تشخيص روغن سوزي صحبت كنيم.
اكثر مكانيك ها اين روش هاي كه در اينجا مورد برسي قرار مي دهم را قبول ندارند.
اين روشهاي كه در اينجا توضيح مي دهم به شما كمك مي كند بدون نياز به با زكردن موتور علت روغن سوزي را پيدا كنيد.
ولي مكانيك ها مي گويند چرا اين همه كار رو انجام بدهيم خوب موتور را باز مي كنيم با چشم عيب را پيدا مي كنيم.

اصولا روغن سوزي از چند قسمت موتور شروع ميشه .

1- استحكاك شديد در ديواره سيلندر و مشكل در رينگ ها

2- خرابي لاستيك گيت ها و يا استحكاك شديد گيت سوپاپ

اين دو مورد دو دليل كلي در روغن سوزي موتور مي باشد.

استحكاك شديد در ديواره سيلندر و مشكل در رينگ ها:
در مورد استحكاك شديد در ديواره سيلندر و مشكل در رينگ ها ما مي تونيم از كمپرس سنج استفاده كنيم.
كمپرس سنج وسيله اي است براي اندازه گيري فشار هواي داخل سيلندر .
به عنوان مثال موتور ما روغن سوزي دارد
ما شك داريم كه اين روغن سوزي از كدام سيلندر است و به چه دليلي است.
حالا ما شمع سيلندر مورد نظر را باز مي كنيم و كمپرس سنج را جاي شمع روي سرسيلندر مي بنديم.
حالا موتور را مي چرخانيم تا سيلندر مربوط ما در حالت تراكم قرار گريد.در اين لحظه فشار تراكم را اندازه گيري مي كنيم.
اگر اين فشار از حد مجاز كمتر باشد.
يعني سيلندر ما فرار كمپرس دارد . حالا اين فرار كمپرس مي تواند چند دليل داشته باشد.
به عنوان مثال ما شك داريم كه به علت استفاده از فيلتر اسپرت متفرقه و ورود گرد غبار به داخل سيلندر موتور ما دچار سايش شديد در ديواره سيلندر شده .
حالا براي اين كه متوجه شويم كه كم بودن فشار تراكم و روغن سوزي به علت فرسودگي در ديواره سيلندر هست يا نه بايد كمپرس سنج را باز كنيم و مقداري روغن از قسمت شمع داخل سيلندر بريزيم.
حالا دوباره كمپرس سنج را در جاي شمع مي بنديم . و فشار كمپرس سيلندر را اندازه مي گيريم اگر فشار افزايش پيدا كرد.
نشانگر اين است كه موتور شما از قسمت ديواره سيلندر و رينگ ها دچار فرسايش شديد شده. ما با انجام اين آزمايش حتي مي توانيم مقدار سايش را هم اندازه گيري كنيم.
اما اگر با انجام اين عمل باز هم فشار كمپرس پائين بود ديواره سيلندر و رينگها مشكل ندارند .

حال كه سيلندر و رينگها پيستون مشكلي ندارد. اين امكان وجو دارد كه يكي از سوپاپ هاي شما سوخته باشد . ويا واشر سرسيلندر مورد داشته باشد.
به عنوان مثال براي تشخيص اين كه كدام سوپاپ سوخته بايد با استفاده از كمپرس كردن فشار باد به داخل سيلندر نشتي باد را جستجو كنيم . به اين ترتيب كه هواي فشرده را داخل سيلندر كمپرس مي كنيم.
اگر صداي باد از اگزوز بيرون آمد نشانگر سوختگي سوپاپ دود است .
اگر صداي باد از قسمت فيلتر هوا بيرون آمد نشانگر سوختگي سوپاپ هوا است.
حال ما هنوز هم نتوانسته ايم علت روغن سوزي موتور را پيدا كنيم.
سيلندر و رينگ پيستون مشكل ندارد
سوپاپ ها هم سالم هستند.
واشر سرسيلندر هم سالم است.

خرابي لاستيك گيت ها و يا استحكاك شديد گيت سوپاپ :
خوب پس اين امكان وجود داره كه لاستيك گيت ما خراب باشه . و يا گيت سوپاپ گشاد كرده باشد.
اگر گيت سوپاپ گشاد كرده باشه . وقتي موتور سرد هستش روغن سوزي بيشتره . چون هنوز سوپاپ گرم نشده و خلاصي بيشتري با گيت داره ولي وقتي موتور گرم ميشه اين خالصي كمتر خواهد شد و باعث كمتر شدن روغن سوزي مي شود.
اگر موتور شما چنين حالتي داشته باشه كيت سوپاپ شما گشاد كرده است.
اگر موتور شما در دور آرام و درجا زياد روغن سوزي داره ولي با گاز دادن روغن سوزي كمتر ميشه لاستيك گيت شما مشكل داره و دليل روغن سوزي هم به همين علت است.
اگر زماني كه شما گاز مي دهيد و به طور ناگهاني گاز را رها مي كنيد.
روغن سوزوي شديد ميشه علتش خرابي لاستيك گيت سوپاپ هاي هوا هستش.

روشهای نگهداری موتور خودرو:
به نظر من هر موتوري در يك روز مشخص نياز به تعمير اساسي پيدا مي كنه .
ولي اگر ما در نگهداري موتور دقت لازم را بكار ببريم . مي توانيم عمر مفيد موتور را افزايش دهيم.
به عنوان مثال :
1-از فيلتر هواي مخروطي متفرقه استفاده نكنيد.

2-هميشه از يك روغن موتور مشخص استفاده كنيد.
استفاده از دو نوع روغن موتور متفاوت مي تواند تركيبات شيمياي روغن را مورد حمله قرار دهد. و باعث از بين رفتن خواص روغن موتور گردد. حتي اگر شما روغن موتور را تخليه كرده باشيد . بازهم مقداري از روغن قبلي در داخل موتور وجود دارد

3-از شستن موتور با گازوئيل خوداري كنيد.
شستن موتور با گازوئيل باعث خشك شدن و خرابي لاستيك گيت و قطعات ديگر موتور مي شود.

4-از باز كردن ترموستات خودراي كنيد .

5-هميشه در تعويض فيلتر روغن, فيلتر را قبل از نصب با روغن موتور پر كنيد.

6-زماني كه روغن موتور را تخيله كرديد:
بعد از پر كردن موتور از روغن در هنگام استارت زدن تا مدت زماني كه كل سيستم از روغن پر نشده كاز ندهيد.
حتي بعضي از افراد با قطع كردن سيستم جرقه زني موتور ابتدا استارت مي زنند تا مدارهاي سيستم روغن كاري از روغن پر شود . بعد برق موتور را وصل مي كنند. و بعد استارت مي زنند.